車両番号（車号）の謎 車体に付けられている番号を専門用語では車号と呼ぶが、これは各車両の戸籍であり、この番号で車両のすべてを管理する重要なものである。当然この番号には意味があって単なる数字ではない。数字を眺めて意味を読み解くと、車号の付け方には各社各様のやりかたとルールがあることがわかって面白い。 東武、営団、東急について、代表的な車号の付けかたを示す。

《東武》 ・３００００系　「３１６０１」

３・・・・３００００系 １・・・・１号車 ６・・・・６両固定編成であることをあらわす ０１・・・編成番号 半蔵門線直通は１０両編成なので、この６両編成に４両を増結しているが、それは「３ｘ４ｙｙ」の番号をもつ４両固定編成である。ただし、編成番号「ｙｙ」は６両固定編成と同じとは限らないが、仮にｙｙ＝０１とすれば車両配列は以下のようになる。

固定編成全体の編成番号は押上方向の先頭車両の車号に”F”をつけて、「31601F」、「31401F」となる。

・１００３０系　「１１６６５」　この系列は直通には使われない。

１・・・・１００３０系 １・・・・１号車 ６・・・・６両固定編成であることをあらわす ６５・・・第３５編成（編成番号は３１から始まるので３０＋３５＝６５） 車両配列は以下のようになる。

固定編成番号：11665F

《営団》 ・０８系 「０８−１０１」

０８・・・・０８系 １･････１号車　１０号車は０となる。 ０１････第１編成 車両配列は以下のとおり。

固定編成番号：08101F

・８０００系　「８１０１」

８・・・・８０００系 １・・・・１号車　　１０号車は０であらわす ０１・・・第１号編成　９９号編成まで作れる（現在１９編成ある） 車両配列は以下のとおり

固定編成番号：8101F

《東急》

・５０００系　「５１０６」

５・・・・５０００系 １・・・・車両番号 ０６・・・編成番号 車両配列は以下のとおり

固定編成番号：5106F

・８５００系　「８５３７」

基本の編成は ８６００＋８７００＋８９００＋８８００＋８７００＋８８００＋８７００＋８９００＋８８００＋８５００ で、先頭車両の下2桁はそろえてあり、編成番号としているが中間車両では必ずしも編成番号をあらわさない。８５００系は、増備が続いたため車両数が多く、番号が足りなくなって変則的な番号もあり、かなり複雑な付け方をしている。

固定編成番号：8637F

《MT比》

MT比とは、ひとつの列車編成のなかでM車（電動車）とT車（付随車）との比をいう。 たとえば、上図の８５００系の電動車（赤字車号）は８両で、付随車は２両なので、MT比は８M２Tとあらわす。M車が多いほど全体の走行性能は良くなるが、最近の車両はモーターの出力が大きくなっていることや、制御技術の向上で以前より少ないM車で済むようになっていて、省エネを実現している。 新型車両の東武３００００系、営団０８系、東急５０００系はいずれも５M５T編成で、旧型の８０００系（６M４T)、８５００系（８M２T）に比べてM車が減っている。